Auteur et Illustrations : Marc Bouët 
Pour rendre enfin accessible ces textes complexes et ce langage juridique plutôt hermétique que sont les règles de course pour un amateur même éclairé, nous avons sollicité l’un des plus éminents spécialistes sur le sujet.
Marc Bouët, conseiller technique national à la Fédération Française de Voile, régate au plus haut niveau depuis près de 40 ans. Il a notamment été champion d’Europe de 470, champion du monde de FD, Soling et half-tonner, deux fois demi-finaliste de la Coupe de l’America comme tacticien et a disputé les jeux Olympiques.
Pour la méthode, nous nous sommes inspirés de celle qui a fait le succès du livre « Les bons réglages de votre voilier » en illustrant les propos de l’auteur par 30 planches de dessins en infographie représentant les situations les plus souvent rencontrées en régate.
Il n’est pas dans la culture latine de bien savoir exploiter sur l’eau le règlement ou de savoir bien se défendre face à un jury. 
Le livret des règles de course édité par l’ISAF et la FFV donne la règle mais ne l’explique pas. Combien d’équipages ont perdu « bêtement » sur le tapis vert par manque de connaissance approfondie des subtilités des textes, tout en étant sûrs de leur bon droit.
Marc Bouët explique les principaux cas pratiques et la meilleure façon de les appréhender, de se défendre ou d’attaquer en toute sécurité.

SOMMAIRE DETAILLE : "Les clés des règles de course 2013-2016"
INTRODUCTION ET MODIFICATION DES REGLES
POUR 2013 - 2016
COMMENT FONCTIONNENT LES REGLES DE COURSE 
DEPART 
• Forcer le passage au bateau Comité 
• Etablir un engagement par-derrière 
• Etablir un engagement en virant sous le vent
• Devant-derrière sur la ligne 
• Partir sous le vent au ras du viseur de ligne 
• Un bord breton
• Réparer une faute avant le départ 
• Voler le départ 
BORD DE PRES
• Croiser très près devant un tribord
• Virer sous le vent d'un bâbord
• Perdre la priorité en tribord amures
• Virer de bord sous le vent d'un bateau bâbord
• Envoyer un bateau à la côte est interdit
• Eviter un bateau tribord amures qui est un obstacle 
MARQUE AU VENT 
• Virer dans la zone des trois longueurs est risqué
• Virer dans la zone des trois longueurs
• Faire une faute du fait d'un autre bateau
• Cumuler deux fautes en même temps
• Modifier sa route en étant prioritaire
• Virer à la marque au vent
• Empanner à la marque au vent
BORD DE PORTANT
• Dépasser ou empêcher de dépasser au vent 
• Dépasser sous le vent
• Divergence de route normale
• S'écarter d'un bateau prioritaire au près. 
MARQUE SOUS LE VENT
• Devant-derrière à la zone
• Intérieur et prioritaire à la zone
• Intérieur et non-prioritaire à la zone
• Engagement discutable 
• Rompre un engagement et refuser de la place 
• Entrer dans la zone derrière un groupe de bateaux
• Derrière un groupe de bateaux
• Sur une porte, le bateau tribord peut imposer son chois
• Intérieur et place à la marque
• Virer après la marque 
LIGNE D'ARRIVEE
Finir et dégager la ligne 
• Au portant
• Au près
DIVERS, RECLAMATIONS
Pomper, balancer, etc.
Réparation immédiate sur l'eau
Réclamer à terre
Autres procédures
RAPPEL DES DEFINITIONS ET REGLES
Conclusion, bibliographie